保護性停機是控制器最核心、最重要的保護功能，其目的是在發電機組出現可能損壞設備或危及安全的異常情況時，立即或按預定程序停止發動機運行，從而避免更大的損失。

一、 什么是保護性停機？

保護性停機是指柴油發電機控制器在監測到關鍵運行參數超出安全閾值時，自動觸發的停機動作。它不同于正常停機（手動關機或市電恢復后的自動關機），是一種故障保護機制。

二、 主要保護性停機項目（原因）及其危害

以下是柴油發電機最常見的幾種保護性停機原因，按嚴重程度和發生部位分類：

A. 發動機相關（最核心、最常見）

1. 低機油壓力
   · 原因：機油不足、機油泵故障、油路堵塞、軸承磨損間隙過大等。
   · 危害：發動機內部所有運動部件（如曲軸、連桿、活塞、凸輪軸）都需要機油潤滑。機油壓力過低會瞬間導致金屬件干摩擦，造成拉缸、燒瓦等災難性損壞。這是最重要的保護之一。
2. 高冷卻水溫
   · 原因：冷卻液不足、散熱器堵塞、水泵故障、風扇皮帶斷裂、節溫器失效等。
   · 危害：發動機過熱會導致零部件（如活塞、缸蓋）膨脹變形，拉傷缸壁；使機油粘度下降，潤滑性能變差；嚴重時可能導致缸蓋開裂或活塞熔化。
3. 發動機超速
   · 原因：調速器故障、燃油泵齒條卡滯在最大供油位置。
   · 危害：發動機轉速遠超設計極限，會產生巨大的離心力，可能導致曲軸、連桿、飛輪等旋轉部件斷裂甚至飛出的“飛車”事故，是最危險的故障之一。超速保護通常具有最高優先級。
4. 啟動失敗
   · 原因：電池電量不足、啟動馬達故障、燃油系統有空氣、點火系統（對于汽油機）問題等。
   · 危害：控制器設定為連續嘗試啟動數次（如3次）后，若發動機仍未能成功啟動，則鎖定并報警。這主要是為了保護啟動電機和電池免于因過度嘗試而損壞。

B. 發電機相關

1. 過電壓 / 欠電壓
   · 原因：自動電壓調節器故障、勵磁系統問題、轉速不穩定、負載劇烈變化等。
   · 危害：電壓過高會燒毀連接的用電設備；電壓過低則可能導致電機類設備無法啟動或過流損壞。
2. 過頻率 / 欠頻率
   · 原因：發動機轉速不穩定（通常由調速器或燃油系統問題引起）。頻率與轉速直接掛鉤（公式：頻率 = 極對數 × 轉速 / 60）。
   · 危害：頻率不穩直接影響所有交流電設備的正常運行，特別是對轉速敏感的設備和精密電子設備。
3. 過電流 / 過載
   · 原因：連接的用電負載超過了發電機的額定輸出能力。
   · 危害：導致發電機繞組和發動機過熱，長期過載會絕緣老化，縮短設備壽命，甚至燒毀發電機。

C. 其他

1. 緊急停機
   · 原因：由操作人員在緊急情況下手動按下急停按鈕觸發。
   · 危害：此信號會繞過所有邏輯，立即切斷燃油并停機，是最高級別的停機指令。

三、 保護性停機的響應方式

根據故障的嚴重程度，控制器的響應可能不同：

1. 緊急停機：對于超速和手動急停，響應是立即切斷燃油，讓發動機瞬間停機。
2. 故障停機：對于低油壓、高水溫等嚴重故障，控制器通常會立即報警并執行停機。
3. 預警與延時停機：對于某些故障如輕微過載或高水溫的初期，控制器可能會先發出聲光預警，如果故障持續一定時間仍未消除，再執行停機。這避免了因瞬時波動導致的誤停機。

四、 發生保護性停機后該怎么辦？

重要提示：切勿立即重新啟動！ 必須按照以下步驟排查：

1. 確認故障：查看控制器顯示屏上的報警信息或指示燈，確定是哪個參數導致了停機（例如：“Low Oil Pressure - Shutdown”）。
2. 記錄信息：記錄下故障代碼和描述。
3. 初步檢查：
   · 低油壓：立即檢查機油油位是否正常，檢查有無漏油痕跡。
   · 高水溫：檢查冷卻液液位，檢查散熱器是否被堵塞，風扇皮帶是否完好。
   · 過載：檢查是否連接了過多或功率過大的設備。
4. 排除故障：根據初步檢查結果，解決表面問題（如添加機油、冷卻液、減少負載）。注意： 如果表面問題解決后故障依舊，或者故障原因不明（如內部機械故障），務必聯系專業維修人員。
5. 復位復位：只有在徹底排除故障原因后，才能按照控制器說明進行復位操作（通常是按“復位/Reset”按鈕或關機斷電后再上電）。然后嘗試重新啟動。

總結

保護性停機是柴油發電機的“自我保護本能”，雖然它會中斷供電，但它的存在是為了防止幾千甚至幾十萬元的發電機組遭受毀滅性損壞。讀懂停機原因、正確處理停機后的狀況，是每個發電機組操作和維護人員必須具備的技能。