柴油發(fā)電機“飛車”是一種極其危險的緊急故障，必須立即采取正確措施處理，否則可能在幾分鐘甚至幾十秒內(nèi)導致發(fā)動機徹底報廢，甚至引發(fā)人身安全事故。

一、什么是“飛車”？

“飛車”是指柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速失去控制，在空載或負載很小的情況下，轉(zhuǎn)速自動地、急劇地升高，遠遠超過發(fā)動機額定最高轉(zhuǎn)速（例如，額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)電機，飛車時可能瞬間沖到2000-3000轉(zhuǎn)/分鐘甚至更高）。

此時，發(fā)動機會發(fā)出尖銳的轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍煙。“飛車”是柴油機最危險的故障之一。

二、“飛車”的可怕后果

由于轉(zhuǎn)速失控飆升，發(fā)動機會在極短的時間內(nèi)因巨大的離心力和慣性力而損壞：

1. 機械性損毀（最典型）：
   · 連桿螺栓斷裂、連桿斷裂： 活塞運動速度遠超設(shè)計極限，導致連桿部件無法承受而斷裂。
   · 曲軸斷裂： 曲軸承受的扭力過大。
   · 搗缸： 斷裂的連桿部件擊穿氣缸體，造成毀滅性破壞。（飛車是導致?lián)v缸的主要原因之一）
   · 活塞、氣門等部件破碎： 像炸彈碎片一樣在發(fā)動機內(nèi)部撞擊。
2. 軸承抱死： 轉(zhuǎn)速過高導致潤滑系統(tǒng)跟不上，軸瓦因高溫而熔化，與曲軸抱死。
3. 渦輪增壓器損壞： 渦輪轉(zhuǎn)速會成倍增長，遠超其承受極限，導致葉輪爆裂。

簡而言之，一次嚴重的飛車事故，足以讓一臺昂貴的柴油發(fā)動機直接報廢。

三、“飛車”的主要原因

飛車的根本原因是 “進入燃燒室的燃油過多” 或 “發(fā)動機機油被大量吸入燃燒室” ，導致發(fā)動機不受調(diào)速器的控制，越燒越猛，轉(zhuǎn)速越來越高。

原因類別 具體原因
燃油系統(tǒng)故障（最常見） 1. 調(diào)速器失靈： 這是最核心的原因。機械調(diào)速器的飛錘卡滯、連接桿脫落；電子調(diào)速器（EFC）的傳感器、控制器或執(zhí)行器故障，導致供油齒桿卡死在最大供油位置。
 2. 噴油泵故障： 供油齒桿因銹蝕、變形或被異物卡住，無法回位。
 3. 安裝錯誤： 維修噴油泵后，齒桿安裝位置不正確。
機油大量進入燃燒室 4. 渦輪增壓器漏油： 增壓器軸封損壞，大量機油從進氣管進入燃燒室參與燃燒（機油也是燃料）。
 5. 活塞環(huán)、缸套磨損嚴重： 導致下排氣過大，曲軸箱內(nèi)的機油蒸汽通過呼吸器被吸入進氣管，進入燃燒室。
其他原因 6. 人為錯誤： 在調(diào)試發(fā)動機時，錯誤地調(diào)大了供油量。
 7. 氣缸墊燒毀： 如果燒毀的位置特殊，可能導致機油道與燃燒室相通，機油進入。

四、發(fā)生“飛車”時，必須立即采取的緊急措施！

時間就是生命，必須果斷、迅速！目標是立即切斷發(fā)動機的“氣”或“油”。

首選方案：切斷進氣（最有效、最迅速）

1. 用厚毛巾、衣物、木板等迅速緊緊捂住空氣濾清器進氣口。 這是現(xiàn)場最直接、最有效的方法。堵死進氣，發(fā)動機因“窒息”而無法獲得氧氣，會立即熄火。
2. 如果發(fā)電機設(shè)計有進氣切斷閥（應急風門），立即拉動或按下它。

次選方案：切斷燃油供應

1. 迅速將油門手柄推到“停機”位置。 但如果調(diào)速器或噴油泵本身已卡死，此方法可能無效。
2. 關(guān)閉燃油閥門（如果 accessible and quick）。

最后的強制措施：

· 對于有減壓機構(gòu)的老式柴油機，可以迅速打開減壓手柄。
· 注意： 傳統(tǒng)上說的“掛高速擋踩剎車”等方法不適用于柴油發(fā)電機。絕對禁止通過卸掉負載（如斷開斷路器）來試圖處理飛車！ 這會使發(fā)動機完全空載，轉(zhuǎn)速會進一步飆升，加速毀滅。

緊急處理流程總結(jié)：
發(fā)現(xiàn)飛車 → 保持冷靜 → 立即用衣物等堵死進氣口 → 發(fā)動機熄火 → 切斷發(fā)電機總輸出開關(guān)。

五、如何預防“飛車”？

預防遠勝于搶救。

1. 定期保養(yǎng)燃油系統(tǒng)： 按時更換柴油濾清器，使用清潔、高質(zhì)量的柴油，防止水分和雜質(zhì)進入燃油系統(tǒng)，導致噴油泵和調(diào)速器卡滯。
2. 定期檢查調(diào)速器： 按照維護手冊定期檢查和調(diào)整調(diào)速器。
3. 定期檢查渦輪增壓器： 檢查是否有漏油跡象。
4. 監(jiān)測發(fā)動機狀態(tài)： 注意觀察下排氣（曲軸箱呼吸器）是否過大，機油消耗是否異常增多，這些都是機油可能進入燃燒室的征兆。
5. 規(guī)范維修： 噴油泵和調(diào)速器的維修與調(diào)試必須由專業(yè)人員進行。
6. 熟悉應急操作： 所有操作和管理人員都必須熟知“飛車”的征兆、危害以及緊急處理方法（尤其是堵進氣口的方法）。

總結(jié)：面對“飛車”，反應速度至關(guān)重要。第一時間堵死進氣口是挽救發(fā)動機的關(guān)鍵。日常的預防性維護是避免這一恐怖故障發(fā)生的根本。